Le ministre des Transports, Stephen Hammond, a confirmé qu’il s’était entretenu à ce sujet avec John Fredriksen, qui possède des bureaux et une maison à Londres. Le Premier ministre, David Cameron, tente également de jouer de tout son poids pour convaincre le plus gros investisseur du secteur maritime de passer sous pavillon britannique, puisqu’il a personnellement reçu l’associé de longue date de John Fredriksen, Trov Olva Troim.
Si John Fredriksen décide de faire passer sa flotte – actuellement enregistrée aux Bahamas, à Hong Kong, etc. – sous pavillon britannique, ce serait une excellente nouvelle pour Londres. Cela voudrait dire que l’offensive de charme menée dans le monde entier par la Maritime and Coastguard Agency, l’agence gouvernementale chargée de l’enregistrement des navires, porte ses fruits. Depuis 2000 et l’introduction de la tonnage tax, le nombre de navires battant pavillon britannique a été multiplié par six. Mais le ministre des Transports a reconnu que la tendance récente n’était pas satisfaisante. Selon des chiffres officiels qui datent du mois de mai, 1 393 navires battent actuellement pavillon britannique, plaçant le Royaume-Uni au 11e rang mondial.
