Avec la signature, le 9 septembre, d’un protocole d’accord avec l’armateur GasLog pour la vente du transporteur LNG STX-Frontier, la compagnie sud-coréenne STX Pan Ocean, sous administration judiciaire depuis le 17 juin, continue à sécuriser ses liquidités. Le 28 août, la Banque de Développement de Corée a accordé un prêt de 179 M$ à la compagnie maritime pour qu’elle puisse garder ses navires en opération.
Après avoir accumulé près de 5 Md$ de dettes, la filiale du groupe STX Corp cherche à restructurer sa gestion financière et a notamment pris en juillet la décision de vendre sa flotte de rouliers: « Le tribunal nous a conseillés [de vendre nos rouliers] pour améliorer notre processus de réhabilitation, a déclaré un porte-parole de STX Pan Ocean au magazine Fairplay le 19 juillet. Nos porte-conteneurs seront vendus et les navires affrétés seront rendus. » Plusieurs navires de la compagnie ont été arrêtés dans des ports pour défaut de paiement des soutes. Le service roulier n’étant pas le secteur le plus important de STX Pan Ocean, son arrêt permettra de sécuriser les liquidités en vendant les navires. Pour l’instant, la compagnie a vendu trois navires ro-ro, le STX-Hongkong, le STX-Qingdao et le STX-Dalian, et en possède encore six.
