Les statistiques de trafic du port pendant le premier semestre continuent de refléter le dynamisme de l’économie et des opérateurs catalans. Le nombre de conteneurs pleins exportés progresse de 12 % pour atteindre 0,3 MEVP. Cependant, les importations baissent (− 2,3 %) en raison de la poursuite de la récession du marché intérieur tandis que le transbordement confirme sa dégringolade (− 42 %). Dans ces conditions, le trafic total de conteneurs régresse de 2,9 % à 0,8 MEVP.
Autre exemple de vitalité: les véhicules neufs. Le trafic atteint 364 217 véhicules (+ 6 %). Les exportations sont en légère hausse (+ 1,2 %), mais c’est le transbordement qui tire le secteur (+ 51 %, 67 096 véhicules). Le port engrange les fruits des investissements réalisés et de la stratégie de positionnement comme hub de distribution logistique en Méditerranée.
Le chiffre des vracs liquides progresse de 1 % à 5,3 Mt. La statistique globale masque des évolutions très positives pour plusieurs trafics importants du port: essence 1 Mt (+ 69 %), fioul 0,6 Mt (+ 79 %), et produits chimiques 0,4 Mt (+ 9 %). Le principal produit, le GNL, recule (− 28 %, 1,4 Mt). Le trafic des vracs secs, une activité traditionnellement peu importante à Barcelone, diminue de 10 % à 2,2 Mt. Le ferroviaire se développe avec 0,2 Mt de vracs secs transportées (+ 22 %): il s’agit principalement de sel et de potasse en provenance des mines de Suria et de Sallent, exploitées par Iberpotash, filiale du groupe Israel Chemicals Limited (ICL).
Le trafic total du port de Barcelone s’établit à 20,6 Mt (− 1,5 %). La situation devrait s’améliorer au deuxième semestre si les signes de reprise du marché intérieur se confirment. En juin, les importations de conteneurs ont progressé de 5 %.
