Les céréales (exportation) sont en forte progression (+ 59 %, 197 972 t) par rapport au 1er trimestre 2012 (124 203 t), qui est une des plus mauvaises années. Les hydrocarbures (importation) sont « en légère baisse (− 6 %, 237 942 t, contre 253 283 t l’an dernier), ce qui est logique, car nous avions subi début 2012 une hausse, consécutive à une vague de froid inhabituelle ». Côté vrac et conventionnel, le trafic baisse de 26 %, avec « moins de navires d’engrais notamment ».
Le débat public relatif au projet d’extension des infrastructures portuaires (400 M€ d’investissements publics et privés à l’horizon 2015) vient de s’achever. « Ce projet est avant tout un pari sur l’avenir, estime Christian Bourquin, président de la Région Languedoc-Roussillon, maître d’ouvrage du projet. C’est le moment de franchir un seuil dans un contexte difficile. Le port doit s’adapter au risque de décliner. » Bémol: les prévisions de trafics sont jugées irréalistes par certains acteurs, en particulier pour les hydrocarbures et les céréales. Étienne Ballan, membre de la commission du débat public, rappelle que le maître d’ouvrage se place dans une logique d’offre pour faire venir de nouveaux industriels. Saint-Gobain en fait partie.
