Les 18 premiers mois du GIE ont permis à Haropa de s’affirmer. « Depuis 18 mois, notre alliance a imposé sa marque, explique Philippe Deiss. Nous sommes positionnés comme le premier ensemble portuaire français et le cinquième européen avec 120 Mt de trafic maritime et fluvial. » Le GIE a été distingué à plusieurs reprises et a confirmé ses atouts (premier port français pour les conteneurs, l’approvisionnement énergétique, les véhicules neufs, premier port européen exportateur de céréales, premier port intérieur pour le tourisme fluvial, etc.). Sur les premiers mois de 2013, la croissance atteint 2 % (conteneurs en hausse de 5 %).
Hervé Martel, pour sa part, a montré les avancées des ports en matière de nouvelles dessertes: la liaison CES d’Evergreen en juillet, le développement des liaisons maritimes MSC et de ses dessertes fluviales, l’intégration de Rouen dans de nouvelles liaisons avec l’Afrique (Nigeria Express de Delmas, Safmarine, Hartmann Project Lines), la nouvelle liaison ferry de Brittany Ferries, les nouveaux services de logistique fluviale à Paris, etc. « Il y a une dynamique sur l’ensemble des marchés », souligne-t-il.
Côté investissements, Hervé Martel souligne la réalisation du terminal multimodal du Havre, le programme d’amélioration des accès maritimes de Rouen, le projet de port Seine Métropole (Achères), un nouveau port céréalier à Corbeil-Essonnes, le développement de l’éolien offshore, etc.
Pour sa part, Alexis Rouque a annoncé qu’une réflexion à plus long terme est engagée pour définir une vision collective de ce que devrait être l’ensemble portuaire de l’axe Seine à un horizon de 15 à 20 ans. « Nous avons besoin de nous donner une vision plus lointaine. C’est pourquoi nous avons lancé, au début de cette année, une réflexion Haropa 2030. »
À l’occasion de cette même réunion, le GIE Haropa a signé deux nouveaux partenariats qui vont venir s’ajouter à celui qui a été passé par le groupement avec le port de Nogent-sur-Seine en avril. Le premier de ces deux accords a été paraphé avec la société d’économie mixte Shema, de Basse-Normandie. La Shema est spécialisée dans l’aménagement, la construction et le développement économique. Elle intervient notamment dans le cadre du dossier du Pach (Parc d’activités Calvados Honfleur). Le second partenariat a été conclu avec le port de Gron, sur l’Yonne, un site qui entretenait déjà des liens étroits avec le port du Havre. La démarche a été élargie au sein de « Yonne en Seine », qui englobe plusieurs partenaires dont la Chambre de commerce et d’industrie de l’Yonne.
