Les ports d’Anvers et de Rotterdam n’ont cessé de tisser des liens avec des entreprises russes de premier plan. À l’image du partenariat entre le port néerlandais et le groupe privé d’investissement Summa, Anvers et la société publique d’exploitation et de gestion de l’ensemble des ports maritimes russes, Rosmorport, ont signé un accord visant à améliorer leurs réseaux de transport et leurs équipements logistiques afin de développer le fret transporté entre les deux pays. La Russie est le quatrième partenaire commercial du port flamand.
De son côté, Rotterdam s’est acoquiné à plusieurs niveaux avec Summa. Pour commencer, le groupe russe a remporté un appel d’offres en octobre 2011 relatif à la construction d’un terminal pétrolier d’une capacité de 3 Mm3 (700 M€ d’investissement). L’installation vise à augmenter de 30 Mt l’importation de pétrole brut en provenance des gisements russes.
Seulement, un conflit ouvert oppose depuis peu Summa à l’entreprise monopolistique russe Transneft, propriétaire des pipelines du pays. De mauvais augure, ce litige pourrait se solder par des retards dans l’exécution du chantier dans le port de Rotterdam.
Par ailleurs, Summa et Rotterdam ont signé une alliance stratégique pour réaliser des investissements en commun à l’étranger, notamment en Chine et en Inde. Reste que nombre d’exploitants néerlandais du secteur pétrolier présents à Rotterdam craignent que ces projets ne remettent en cause la bonne fin d’exécution du nouveau terminal pétrolier promis par la société russe.
