Cet accord prévoit la construction d’une voie de chemin de fer à travers le Malawi, Vale a d’ores et déjà obtenu le feu vert des autorités du Malawi. Au Mozambique, les travaux se répartiront entre la rénovation de la ligne ferroviaire depuis le Malawi jusqu’à Nacala, et de nouvelles voies vers le terminal charbonnier de Nacala qui doit s’établir sur la rive opposée au port actuel. Vale espère que cette voie sera achevée pour 2014. Elle sera le plus important projet d’infrastructure de Vale en Afrique et apportera des réponses aux nombreux problèmes logistiques dans la région.
Cet accord sur le corridor logistique définit aussi le modèle opérationnel qui sera utilisé et les droits d’utilisation qui seront facturés. Cinq concessionnaires devraient se partager la totalité du projet.
Dans le même temps, le groupe minier anglo-australien Rio Tinto a fait taire les rumeurs selon lesquelles le groupe vendrait ses intérêts au Mozambique en raison des difficultés qu’il rencontre pour transporter le charbon depuis son champ de Moatize. Ces rumeurs sont apparues après la dévalorisation de 3 Md$ d’actifs et la démission du président local du groupe, Tome Albanese. Le ministre mozambicain des Ressources minières, Esperanca Bias, a confirmé que Rio Tinto est actuellement en négociation avec son gouvernement pour trouver une solution à ces problèmes logistiques. Il s’est dit confiant pour apporter des réponses.
Les difficultés de transport de charbon dans la région sont apparues lorsque les expéditions n’ont pu se faire par la voie ferroviaire de Sena après les pluies diluviennes dans la région. La ligne entre Moatize et le port de Beira a dû être arrêtée. CFM ne peut donner une date de la réouverture de cette ligne.
