Le port gallois de Milford Haven, troisième établissement du pays, s’attendait à une baisse de 50 % de ses bénéfices en 2012 en raison de la « baisse significative » des importations de GNL. Ces importations ont enregistré une baisse non négligeable en 2012. Pour les six premiers mois de l’année, elle est estimée aux environs de 43 %. Une tendance qui s’est confirmée en octobre avec une diminution de 80 % pour ce seul mois. Les conditions du marché ont joué un rôle dans cette chute du GNL, affirme le port. Les prix du gaz ont augmenté dans le monde en raison de la demande asiatique. Le Japon a participé à cette hausse du prix pour faire face à la fermeture de la centrale de Fukushima après le tsunami de mars 2011. Le Royaume-Uni a préféré importer du charbon pour faire tourner ses centrales thermiques. De plus, le pays a connu un hiver doux en 2011-2012, baissant la demande en produits énergétiques.
Milford Haven a largement investi dans les installations gazières au cours des récentes années quand le Royaume-Uni s’est tourné vers les importations gazières depuis le Qatar. Il a ouvert South Hook Terminal, la plus grande installation d’import de gaz en Europe, et Dragon Terminal en 2009. Ensemble, ces deux terminaux peuvent traiter 30 % de la demande en gaz pour le Royaume-Uni. Milford Haven traite aussi 25 % des importations de pétrole et de diesel, le portant parmi les premiers hubs énergétiques du pays.
Le trafic LNG a fortement progressé au début de la décennie pour atteindre 10,5 Mt en 2010, soit le quart du trafic de Milford Haven, pour enregistrer une première chute en 2011 et redescendre à 5 Mt en 2012. Le port ajoute que le trafic devrait se maintenir à ce niveau en 2013 et 2014. Le port cherche à se diversifier vers de nouveaux trafics pour rééquilibrer ses comptes.
