Avec près de 8 Mt, le trafic fluvial du port autonome de Strasbourg (PAS) présente une évolution positive de 3,8 % en 2012 comparativement à 2011. « 2012 est une année de reprise après une année 2011 marquée par quatre mois de basses eaux et par l’accident du Waldhof ayant entraîné une interruption de la navigation sur le Rhin pendant près d’un mois », souligne le communiqué de presse du port, diffusé le 11 janvier. La hausse des tonnages fluviaux du PAS est portée par les graviers, premier trafic du port avec près de 3 Mt (+8,5 %), les produits agricoles (1,31 Mt, + 10 %), les denrées alimentaires/fourrages, les engrais. Les marchandises diverses affichent aussi une belle progression (1,17 Mt, + 20 %). À l’opposé, la filière produits pétroliers poursuit son recul (1,53 Mt, − 13,7 %) entamé depuis la fermeture de la raffinerie de Reichstett en 2011. Les produits pétroliers demeurent toutefois un trafic important du PAS. Les minéraux et déchets pour la métallurgie apparaissent eux aussi en diminution.
Le conteneur se porte bien
De leur côté, les conteneurs participent aux résultats positifs du PAS pour l’année 2012 avec un essor de 10 % du trafic avec 425 000 EVP. « La croissance des conteneurs est continue depuis une décennie, indique le PAS, portée par le fleuve (+ 14 %) mais surtout par le fer (+ 34 %). » La part de conteneurs non routiers frôle les 50 % contre un peu moins de 40 % en 2011, continue le communiqué qui affirme aussi que « ces résultats confirment les choix d’investissements faits par le port ». Ces derniers ont concerné, en 2012, sur le terminal Nord, la poursuite des travaux pour la mise en place du portique ferroviaire. Au port de Lauterbourg, les aménagements ont continué avec la mise en place des différents réseaux permettant de viabiliser la zone d’activités qui doit accueillir en 2013 un premier occupant. En parallèle, à Lauterbourg, l’appel à projets concernant l’installation et l’exploitation du terminal à conteneurs s’est achevé en 2012. Les dirigeants du PAS vont désormais examiner les candidatures pour une signature du contrat avec un groupement d’investisseurs et exploitants privés programmé pour la mi-2013. D’un point de vue institutionnel, l’année 2013 devrait voir le lancement d’une réflexion sur « une nouvelle structuration des ports alsaciens dans le cadre d’une mission menée par le préfet de la région faisant suite à une demande du ministre en charge des Transports », précise le communiqué de presse. La création d’une société portuaire à l’image de celles existantes dans les ports maritimes serait envisagée. Il faut toutefois « étudier les conditions juridiques et techniques d’une telle évolution qui ne concerne pas seulement le PAS ». Pour les responsables du port, ce projet apparaît indispensable pour que l’établissement puisse répondre aux défis qui l’attendent, qu’il s’agisse des investissements pour accompagner la croissance des trafics et les nécessaires synergies avec les ports voisins, français ou non, ou la mise en phase avec les évolutions réglementaires et législatives, notamment au niveau européen.
