Le 27 décembre, l’association Seine-Nord Europe (ASNE) a diffusé une lettre d’information pour alerter sur l’importance de « sécuriser le financement du projet de canal à grand gabarit Seine-Nord Europe avec l’aide de l’Europe. » La France et l’Europe ont besoin de grands projets comme Seine-Nord Europe (SNE) « pour nourrir une croissance durable, créer des emplois et assurer l’avenir des territoires. » Selon l’ASNE, ce projet devrait conférer une nouvelle compétitivité aux territoires desservis et durement touchés par différentes restructurations industrielles, militaires et administratives. Près de 10 000 emplois directs et indirects seraient créés au cours de la seule phase de chantier. Puis, des milliers d’autres emplois, non délocalisables, seraient créés dans les filières logistiques, industrielles, agricoles, etc.
Une réunion à venir
L’ASNE attend les résultats de la mission d’analyse portant sur la faisabilité financière du projet dans le cadre de la procédure en cours d’attribution d’un contrat de partenariat. Fin août, cette étude a été confiée à l’Inspection générale des finances (IGF) et au Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD) par Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche. Les regards sont aussi tournés vers l’Europe, continue l’ASNE. Bruxelles pourrait augmenter sa part de financement avec de nouvelles subventions ou le recours aux project bonds, émissions obligataires destinées à financer les projets d’infrastructures. SNE, maillon français de la liaison Seine-Escaut, est en effet une composante du réseau transeuropéen de transport. La subvention de l’Europe pourrait passer de 8 % du budget total du projet à 20 %, voire 30 %, si les États membres valident la proposition de budget présentée par la Commission européenne. Afin de montrer l’adhésion au projet des acteurs politiques et économiques, l’ASNE devrait organiser un séminaire dans les premiers mois de 2013.
