Pendant les neuf premiers mois de 2012, le trafic des ports de commerce espagnols a progressé de 6,4 % pour se situer à 343,8 Mt selon les statistiques publiées par Puertos del Estado. La performance est d’autant plus satisfaisante qu’elle s’explique principalement par le dynamisme des marchandises diverses, génératrices de valeur ajoutée dans les ports. Le trafic de conteneurs a progressé de 3,5 % en boîtes (10,5 MEVP), et de 8,7 % en tonnage (121 Mt). Celui des diverses non conteneurisées a crû de 2,7 % à 43,1 Mt.
Le trafic de transbordement de conteneurs a augmenté de 5 % à 5,8 MEVP (+ 11,5 % en tonnage). Ce chiffre s’explique surtout par l’excellente performance d’Algésiras (+ 19,5 %). Avec 2,7 MEVP, le port andalou concentre 47 % du trafic de transbordement. Le résultat de Valence indique un net ralentissement (+ 1,7 %, 1,7 MEVP) de même que celui de Las Palmas (+ 1,9 %, 0,6 MEVP) tandis que Malaga recule légèrement (− 0,9 %, 0,3 MEVP). Les ports catalans subissent le handicap de ne pas être des hubs stratégiques avec des reculs de 33 % à Barcelone (0,4 MEVP) et de 23 % à Tarragone (0,1 MEVP).
Pour ce qui est du trafic hors transbordement, Puertos del Estado mentionne une progression de 1,6 % à 4,7 MEVP, une performance remarquable dans un contexte de récession de l’économie. Ce chiffre masque un recul des importations et une forte poussée des exportations, un phénomène visible dans les chiffres publiés par les autorités portuaires. Depuis juin 2008, les exportations espagnoles ont augmenté de 51 %.
Pour couronner le tout, le trafic des vracs est également à la hausse. La performance des solides (+ 12,3 %, 65,5 Mt) s’explique par les bons résultats de Gijón (+ 12,8 %, 10,3 Mt) grâce à la bonne tenue des trafics de charbon et de céréales, de Tarragone (+ 13,3 %, 8,1 Mt) et de Ferrol (+ 32,9 %, 8,1 Mt). Le trafic des liquides a également connu une évolution positive (+ 2,4 %, 114,1 Mt).
