Le 15 octobre, François Guerin, directeur adjoint de TNMSC, et Didier Belloeil, chef de projet, étaient les invités du Propeller Club du Havre. L’occasion pour les deux responsables d’évoquer longuement l’état d’avancement de l’implantation récente de l’armateur MSC associé au manutentionnaire Terminaux de Normandie sur Port 2000. Par le passé, MSC s’est cantonné à son métier d’armateur. Il exploite aujourd’hui de trente à quarante terminaux portuaires dans le monde.
Historiquement, c’est à partir du terminal de Bougainville que MSC est monté en puissance sur le port du Havre. En 2001, il a traité 100 000 EVP (équivalent vingt pieds) avec TN. Quatre ans plus tard, il atteint les 700 000 EVP. « Nous avons attendu la phase deux de Port 2000 pour nous y implanter. Les navires étant devenus de plus en plus gros, le passage de l’écluse François Ier pour se rendre à Bougainville devenait de plus en plus problématique et ce, malgré les efforts fournis par les services portuaires… », rappelle François Guerin. Avec son implantation sur Port 2000 depuis plusieurs mois, c’est une nouvelle ère qui s’ouvre pour l’armateur.
Rapide mise en service
Il fallait mettre le terminal en service le plus rapidement possible, même si les travaux ne sont, aujourd’hui encore, pas achevés. « Les travaux ont démarré en juin 2011… Le plus gros du chantier a été consacré au terrassement. Il fallait que TNMSC soit en mesure d’accueillir des navires de 366 m de long. Nous avons démarré l’exploitation en février 2012… », explique Didier Belloeil. L’aménagement a également nécessité des transferts de portiques de Bougainville à Port 2000. Au 27 juillet, la superficie du site était de 45 ha avec 1 000 m de quai. En décembre 2012, les surfaces de stockage devraient être de 64 ha. L’investissement de 160 M€ sur Port 2000 est à la hauteur des ambitions. En misant, entre autres, sur le trafic des transbordements, TNMSC ambitionne le million de conteneurs en 2013.
