Au cours des six premiers mois de l’année fiscale indienne (du 1er avril au 30 septembre), les douze « major ports » indiens ont manutentionné un total de 270,6 Mt contre 279,7 Mt un an plus tôt, soit un retrait de 3,3 %. Les trois principaux trafics indiens sont constitués par les produits pétroliers avec 91,1 Mt (+ 1 %), les frets conteneurisés avec 60,9 Mt (+ 2,7 %) et le charbon avec 40,8 Mt (+ 4 %). Le nombre de conteneurs manutentionnés s’élève à 3,9 MEVP (+ 1,1 %).
Kandla demeure le premier port indien avec 44,7 Mt. Il enregistre la troisième plus forte croissance de l’ensemble avec + 7,5 %, devancé toutefois par Mumbai avec + 8 % pour un trafic de 28,8 Mt et surtout Ennore avec + 22,5 % avec un tonnage de 8 Mt. Kandla et Mumbai occupent les deux premières places pour les trafics de produits pétroliers, le premier avec 25,9 Mt, le second avec 17,2 Mt.
Côté conteneurs, Jawaharlal Nehru Port demeure – de très loin – le premier port indien avec 2,1 MEVP (+ 0,2 %) devant Chennai (Madras) avec 804 000 EVP (+ 1,3 %) et Kolkata (Calcutta) avec 305 000 EVP (+ 12,9 %).
