Pendant les neuf premiers mois de 2012, le trafic ro-ro dans le port de Gijón a atteint 449 000 t, un chiffre stable (+ 0,1 %) par rapport à la même période de l’année antérieure. Cette stagnation reflète une modification de la dynamique de l’ADM avec Nantes-Saint-Nazaire. Jusqu’ici les flux de l’Espagne vers la France ont été le moteur du trafic. Cependant, les exportateurs espagnols ont subi le contrecoup de la détérioration de la situation de l’économie française. En septembre, la baisse du trafic ro-ro a été particulièrement prononcée: − 19,1 % à 48 230 t.
L’évolution a été nettement plus favorable pour les conteneurs avec une progression de 28,6 % à 34 204 EVP (+ 35,8 % à 431 404 t) ainsi que pour les vracs solides qui représentent l’essentiel de l’activité du port. Le trafic de charbon a augmenté de 34,2 % à 5,4 Mt alors que celui de minerai de fer a baissé de 6,6 % (3,8 Mt). Les vracs liquides ont reculé de 8,6 % à 661 594 t et la situation ne devrait pas s’améliorer. Le gouvernement espagnol a décidé de ne pas autoriser la mise en route de l’usine de regazéification d’Enagas, dont la construction est pratiquement achevée.
