La partie wallonne de la Belgique s’est engagée dans d’importants investissements consacrés à l’adaptation de son réseau fluvial de manière à se connecter efficacement aux réseaux Seine-Escaut et Rhin Main-Danube. Se trouvant à la croisée des chemins, la direction de la promotion des voies navigables et de l’intermodalité considère qu’il doit être fait appel à des fonds européens car ces investissements servent également les intérêts de l’Europe. Dans le cadre du budget TEN-T la Wallonie va recevoir une enveloppe de 27 M€ pour la nouvelle écluse de Ternaaien et 17,5 M€ pour les écluses de Ivoz-Ramet – la facture pour ces deux ouvrages atteint 200 M€ – et il faut encore réaliser Ampsin Neuville. En ce qui concerne la liaison Seine-Escaut, il faut aménager la section de Tournai et porter le canal de Nimy-Blaton au gabarit de 2 000 t et rouvrir à la navigation le canal Pommeroeul-Condé. À cela s’ajoutent la construction d’une écluse à Obourg et la modernisation de l’écluse sur le canal Charleroi-Bruxelles.
Dans le domaine des terminaux, les responsables entendent faire de sérieux efforts. Le projet majeur est évidemment la plateforme multimodale de Trilogiport à Liège dont les travaux vont démarrer prochainement. Bientôt un nouveau terminal à conteneurs sera opérationnel à Auvelais, il sera suivi d’un nouveau port à Ghlin. Quant au nouveau terminal de Garocentre à la Louvière il développe progressivement ses activités. L’année dernière les terminaux fluviaux à conteneurs wallons ont traité un trafic de l’ordre de 43 000 EVP. Si le programme des réalisations tel qu’il est présenté est effectivement mené à terme et dans les délais prévus, le transport fluvial en Wallonie est appelé à connaître un essor considérable.
