L’information du site internet de Wall Street, Livemint.com, fait état de négociations entre MSC et le groupe Adani. Le terminal développé par le manutentionnaire indien se situerait sur le port de Mundra. Dans son rapport annuel, le groupe Adani a déjà dévoilé avoir créé un joint-venture sur le marché local. « Au cours de l’année, nous avons créé un joint-venture avec un investisseur stratégique pour le développement et les opérations sur le terminal à conteneur CT3 sur la zone sud de Mundra. Une entreprise qui serait détenue à parts égales par les deux opérateurs », souligne le rapport annuel. Les responsables d’Adani Port et de MSC n’ont pas fait de commentaires sur cette information. Selon les éléments recueillis par le site internet, le contrat donne une priorité aux navires de MSC quand, pour sa part, Adani Port aurait une garantie de trafic.
Le port de Mundra, troisième établissement indien derrière Jawarhal Nehru et Chennai, a réalisé sur l’année fiscale 2012 (d’avril 2011 à mars 2012) un trafic de 1,5 MEVP, en hausse de 22 %. Le port de Mundra dispose actuellement de deux terminaux. L’un est détenu par DP World et l’autre par Adani Port. Les deux terminaux réunis disposent d’une capacité de 2,5 MEVP. Face au risque de saturation, l’autorité portuaire indienne a décidé la construction d’un nouveau terminal. La première phase de ce troisième terminal apportera une capacité supplémentaire de 1,5 MEVP. Cette première phase doit être opérationnelle en décembre. Quand elle sera terminée, le port de Mundra aura une capacité de 7,5 MEVP.
Adani Port en pleine croissance
Le groupe indien Adani a publié ses résultats pour le premier trimestre de son année fiscale qui commence le 1er avril. Les revenus ont progressé de 51 % à 811 MRoupies. L’Ebitda s’inscrit dans la même lignée avec une augmentation de 68 % à 622 MRoupies. Une croissance qui tient d’abord à la bonne tenue des trafics du groupe qui augmentent de 9 % à 17,4 Mt. « Des chiffres qui nous propulsent à la seconde place des opérateurs portuaires », a indiqué Gautam Adani, président du groupe. « Nous avons su conserver une position dominante dans le marché. Avec la croissance de trafic et la concession de nouveaux terminaux au cours de cette année fiscale, nous arriverons à nous élever au niveau des autres groupes de manutention internationaux », a continué le président du groupe. Une croissance que le groupe enregistre aussi dans la conteneurisation avec une augmentation de 25 % de son trafic quand les autres opérateurs enregistrent des augmentations proches de zéro. La part de marché du groupe Adani a gagné 3 %, selon la présidence du groupe, pour se monter à 18 %.
