Marfret fluvio-feeder: le Serenada prolongé

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Fin janvier dernier, Marfret a mis en place son service de navette entre le terminal à conteneurs de Grand-Couronne et le site havrais de Port 2000. Cette liaison, très attendue par les professionnels portuaires, permet en effet de réduire de plusieurs jours les temps de passage sur les lignes océaniques. Six mois plus tard, elle est bien rôdée et le Serenada a été prolongé jusqu’à la fin de l’année. « Du point de vue opérationnel, nous avons pu vérifier que tout le système que nous avions préparé fonctionnait parfaitement, explique Vincent Saurel, directeur régional de Marfret. Nous avons enregistré une forte demande vers Paris. » Comme le système fluvio-feeder l’avait envisagé dès sa mise en place, cette demande est satisfaite grâce à la coordination des escales à Grand-Couronne du feeder Serenada et des barges reliant Grand-Couronne et Paris. « Quant aux trafics “rouennais”, ils restent en deçà de ce que nous avions envisagé », explique le directeur de Marfret.

Pour poursuivre son développement, le transporteur a contacté tous les armements du Top 20 qui ne travaillent pas de manière intégrée. Il peut réaliser leurs transports vers Paris et reprendre dans la capitale des conteneurs vides pour Rouen. « À Rouen, nous créons des parcs qui permettent de rendre disponibles des boîtes à l’export. De la sorte, nous proposons en fait des connexions avec toutes les lignes escalant à Port 2000 – et pas seulement les services des plus grands – directement depuis le port de Rouen. »

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