Point de départ de la future croissance du port de Rotterdam, le gigantesque chantier d’agrandissement Maasvlakte 2 est désormais « hors de l’eau ». Traçant la voie à l’exploitation des premiers terminaux en 2014, ces nouvelles installations portuaires sont désormais protégées de la façade maritime grâce à une digue de 11 km mise en service officiellement le 11 juillet dernier.
Cette opération conclut trois ans et demi de travaux portant sur l’aménagement de 2 000 ha pour un investissement d’environ 4 Md€. Présentant une avancée de 3,5 km dans la mer, ce projet, qui va permettre au port d’agrandir de 20 % ses surfaces exploitables, devrait assurer le développement de Rotterdam jusqu’en 2030, avant la mise en place de Maasvlakte 3.
De fait, avec des eaux particulièrement profondes, la nouvelle zone portuaire Maasvlakte 2 va pouvoir accueillir les plus gros tonnages qui feront leur apparition sur les mers ces prochaines années. À l’horizon 2030, le trafic pourrait porter sur quelque 700 Mt.
Pour faire face à l’explosion des transbordements par conteneurs, nombre de quais sont spécialement aménagés ou dotés d’équipements spécifiques. Pour le fret, y compris conteneurisé, destiné à être acheminé vers l’hinterland, 14 km de voies ferrées seront construites. Conformément au calendrier initial, le coup d’envoi de la construction des terminaux APM du Danois AP Moller-Mærsk et du Rotterdam World Gateway a été donné en juin dernier.
