Alors que l’économie espagnole est en récession, le trafic des ports de commerce a progressé de 9,5 % pendant le premier trimestre pour atteindre 111,8 Mt selon les statistiques publiées par Puertos del Estado.
L’explication réside principalement dans la performance remarquable des conteneurs (+ 8,9 % à 3,4 MEVP et + 18,2 % en tonnage à 39,2 Mt), liée elle-même à l’activité de transbordement (+ 17,8 % à 1,9 MEVP et + 28,4 % à 25,6 Mt). Les ports dédiés principalement à cette activité sont donc les principaux bénéficiaires: Algésiras, + 35,9 % (0,9 MEVP); Las Palmas,+ 15,3 % (0,3 MEVP); et Malaga, + 122,7 % (0,16 MEVP). En revanche, le leader espagnol, Valence, stagne (+ 0,5 %, 1 MEVP) et Barcelone recule (− 23,5 %, 0,4 MEVP). Bilbao réalise un bon résultat (+ 12,3%, 0,14 MEVP) mais ne fait pas de transbordement.
Le trafic de marchandises diverses non-conteneurisées a augmenté de 5,2 % à 14 Mt. Plusieurs ports tirent leur épingle du jeu grâce à des trafics de niche, essentiellement à l’export. Grâce à l’autoroute de la mer avec le port de Nantes-Saint-Nazaire, le trafic roulier progresse de 18,3 % (141 606 t) à Gijón. Le port de Bilbao, qui subit le contrecoup de la chute des flux des gros produits industriels (sidérurgie, etc.), enregistre une hausse du trafic de vins (+ 10 %) et de colis lourds, un segment que l’Autorité portuaire de Bilbao souhaite promouvoir. Le principal port de Galice, celui de Ferrol, enregistre un doublement du trafic de diverses (+ 117,8 % à 190 348 t) grâce aux flux de bois, de papier et de pièces d’aérogénérateurs.
Autre sujet de satisfaction: la reprise des vracs secs (+ 14,3 % à 21,4 Mt). Gijón, le leader, affiche une progression de 17,5 % (3,2 Mt) et Ferrol, une poussée de 34,7 % (2,8 Mt) tandis que Tarragone se classe au 3e rang avec 2,7 Mt (+ 32,3%). Il s’agit cependant d’un rebond qui intervient après plusieurs années de crise et qui ne laisse pas présager une croissance soutenue.
