L’Autorité portuaire de Barcelone (APB) veut profiter de la mise en service prévue cette année de la première phase du nouveau terminal à conteneurs d’Hutchison (1 600 m de longueur de quai, 100 ha, 16 m de profondeur de quai) pour promouvoir l’activité de transbordement. Dans une interview publiée par l’édition catalane de l’hebdomadaire spécialisé El Vigia, Sixte Cambra, président de l’APB, plaide pour un modèle mixte (export-import/transbordement) afin d’attirer de nouvelles lignes et des navires de grande dimension.
Sixte Cambra estime que, dans un contexte de crise, les armateurs ont préféré concentrer leur activité de transbordement dans les grands hubs, d’où la baisse spectaculaire de cette activité à Barcelone pendant le premier trimestre: − 43 % à 0,1 MEVP sur un trafic total de conteneurs de 0,4 MEVP (0,65 MEVP et 2 MEVP respectivement en 2011). Le président estime que le meilleur atout de Barcelone pour attirer les armateurs face aux grands acteurs du transbordement (Algésiras, Valence, Gioia Tauro, etc.) réside dans « la croissance de notre hinterland », une référence évidente au positionnement du port catalan comme hub de trafic au sud de l’Europe.
