L’Anfac, l’organisation qui regroupe les fabricants d’automobiles installés sur le territoire espagnol, vient de publier la 5e étude annuelle relative à l’évaluation de la qualité des ports en matière de trafic de véhicules neufs. Le document, relatif à 2011 et élaboré à partir d’une enquête réalisée auprès des constructeurs, fait état d’un « progrès généralisé qui a été significatif dans certains ports ». La situation est jugée « satisfaisante » dans sept ports sur dix contre quatre dans la précédente édition.
Le port de Santander est classé numéro 1 devant Sagonte et trois ports sont situés en 3e position ex aequo: Pasajes, Malaga et Santander. On trouve ensuite Bilbao et Valence, tous deux en 4e position. La surprise vient du fait que Barcelone (1er port espagnol en 2011 en termes de trafic avec 382 364 véhicules) n’arrive qu’en 5e position et que sa prestation est qualifiée de tout juste « suffisante ». L’étude indique que les voitures sont chargées « trop rapidement » alors que la flexibilité en termes d’horaires est jugée insuffisante.
Le port de Gijón, qui n’a pas figuré dans le classement l’année dernière, apparaît également dans cette catégorie. L’étude souligne la nécessité d’une « optimisation des ressources » et d’une « plus grande spécialisation dans ce type de marchandise ». La principale carence provient de la « faible agilité dans la gestion de l’assignation des zones de stockage à l’intérieur des terminaux ».
