Un accord d’alliance stratégique a été signé récemment entre la filiale du port d’Anvers, Port of Antwerp International (PAI), et le deuxième grand opérateur portuaire d’Inde, le groupe Essar Ports Mimited (EPL). Cette alliance porte sur une collaboration structurelle et commerciale en ce qui concerne la formation et la consultance, le planning portuaire, le développement de la productivité et de la qualité de l’offre logistique ainsi que les liaisons avec l’hinterland indien. À cela s’ajoute la volonté de développer les flux de trafics entre les deux régions. Dans le cadre de cette collaboration, PAI va investir 25 M€ dans EPL et obtient un siège au conseil. Ce financement sera réalisé par un apport financier direct de PAI et une intervention du GIMV (organisme régional) portant sur 5 M€.
Que représente EPL? Ce groupe est opérationnel dans deux ports. À Hazira, un port en eau profonde axé sur les vracs et le conventionnel, qui a une capacité annuelle de 30 Mt. À Vadinar, il s’agit également d’un port en eau profonde axé sur les vracs liquides et qui a une capacité annuelle de 58 Mt. D’autre part, EPL développe de la capacité à Salaya (un terminal vraquier d’une capacité de 20 Mt) et deux terminaux à Paradip présentant respectivement une capacité de 16 Mt de minerai de fer et 14 Mt de charbon. L’objectif de ce groupe est de se diversifier vers d’autres commodités, de permettre l’accessibilité de tiers à ses installations, d’où l’intérêt de la coopération avec PAI qui va apporter toute son expertise en matière d’expansion portuaire. Grâce à cet accord, le port d’Anvers va pouvoir offrir la possibilité de mener des actions commerciales ciblées en vue de générer des trafics indiens destinés à l’Europe du Nord-Ouest, tandis que PAI obtient ainsi un accès au réseau portuaire étendu de EPL. Enfin, autre objectif, la création d’une plate-forme par laquelle d’autres acteurs portuaires bénéficieront d’un accès plus facile au marché indien.
L’année dernière, le trafic entre le port d’Anvers et l’Inde a porté sur 5 Mt dont 2,9 Mt de fret en conteneurs, soit 57,6 %.
