Parmi les principaux groupes de manutention opérant dans la conteneurisation, seuls APM Terminals, DP World, Cosco Pacific et Ictsi dévoilent leurs chiffres sur le premier trimestre. Les autres groupes internationaux adoptent une autre stratégie de communication sur leurs chiffres. La tendance commune de ces quatre groupes montre une progression des volumes traités et du chiffre d’affaires. Cosco Pacific affiche une progression de son chiffre d’affaires de 33,5 % à 174 M$. Une donnée qui intègre toutes les activités du groupe, à savoir la manutention portuaire, la location et la construction de conteneurs. Le résultat opérationnel augmente de 40,9 % pour sa part à 56,9 M$, soit une marge opérationnelle de 74,8 %. Avec un volume traité de 12,7 MEVP, Cosco Pacific affiche une croissance de 11,5 % globalement. La prise en compte des participations de Cosco Pacific dans les différents terminaux ramène ce chiffre à hauteur de 3,6 MEVP avec une progression de 18,1 %. APM Terminals annonce pour sa part une augmentation de 13,5 % de son chiffre d’affaires à 1,2 Md$. Une progression moins forte que son concurrent chinois. L’Ebitda est en hausse de 10,4 % à 274 M$, soit une marge opérationnelle de 22,7 %. Quant au volume traité, et compte tenu des participations dans les différents terminaux, il s’évalue à 8,6 MEVP, soit une hausse de 10,2 %.
Du côté de Ictsi, la hausse du chiffre d’affaires est de 12 % à 173,8 M$ et l’Ebitda augmente de 8 % à 76,7 M$. La marge opérationnelle s’établit à 44,1 %. Au premier trimestre 2012, Ictsi a manutentionné 14 % de conteneurs en plus à 1,3 MEVP.
Enfin, DP World a diffusé uniquement des résultats sur ses volumes. Le groupe de Dubaï annonce une hausse de 9,5 % de son trafic à 13,8 MEVP. À périmètre constant, la hausse n’est que de 7,4 %.
Tous les opérateurs dressent le même constat. Les hausses de trafics proviennent des terminaux en Asie et en Afrique. En volume, l’Asie tire toujours la croissance, quant à l’Afrique, elle voit ses progressions être plus fortes en proportion. Les terminaux en Europe enregistrent des volumes parfois inférieurs à ceux du premier trimestre de 2011. L’élément marquant de ce premier trimestre vient de la bonne performance du terminal du Pirée pour le groupe Cosco. Avec un trafic de 504 645 EVP, le premier terminal grec conteneurisé affiche une croissance de 146 %, alors que le pays semble sombrer dans la crise. Dans le même temps, le terminal de Cosco Pacific à Anvers perd 3,3 % à 287 724 EVP. L’Europe demeure toujours une terre d’investissement. APM Terminals a repris le Skandia Container Terminal de Göteborg et Ictsi a posé un pied en Croatie à Rijeka.
