Pendant le premier trimestre de 2012, 67 708 camions ont embarqué ou débarqué au port d’Algésiras, un chiffre en hausse de 13 %. Le trafic avec le Maroc, à travers le détroit de Gibraltar, n’est pas affecté par la crise. Les chiffres de tonnage publiés par Puertos del Estado montrent une progression de 10 % en 2011 à 4,7 Mt et de 14 % pendant le premier trimestre de 2012 à 1,5 Mt. Algésiras se classe désormais au 3e rang en Espagne, et même au 2e derrière Barcelone si l’on exclut les Baléares.
Cette progression s’explique par le dynamisme des échanges, lié lui-même à l’expansion de l’économie marocaine. Les exportations depuis l’Espagne vers le Maroc dépassent celles en sens contraire. Les flux traditionnels concernent notamment les textiles (exportés vers le Maroc pour des opérations industrielles puis réimportés) et les fruits et légumes marocains. Mais un nouveau trafic vient de voir le jour avec l’ouverture en févier de l’usine de Renault à Mellousa, près de Tanger. En effet, les usines espagnoles du groupe de Valladolid et de Séville fournissent des moteurs et des boîtes de vitesse respectivement, qui sont chargés sur des camions qui traversent le détroit.
La liaison Algésiras-Tanger Med représente actuellement un rythme mensuel de plus de 20 000 camions et se trouve complétée par la liaison traditionnelle avec Ceuta. Le nombre des départs/jour des deux côtés varie en fonction des besoins du trafic. Un véritable « pont maritime » a été mis en place par les armateurs entre les deux rives de la Méditerranée.
