La décision officielle n’a pas encore été annoncée, mais l’abandon du projet de construction du nouveau port extérieur de Pasajes est acquis. La version finale de l’étude d’impact sur l’environnement doit être approuvée par Madrid. Mais une fois cette étape franchie se posera la question de la viabilité du projet. Dans un contexte de profonde récession, l’objectif d’un trafic de 17 Mt semble excessif, alors qu’il n’a atteint que 3,3 Mt en 2011. Le financement d’un projet dont le coût est estimé à 765 M€ (sans compter les accès et la future plate-forme multimodale de Lezo-Gaintxurizketa) est incertain: l’Autorité portuaire de Pasajes (APP) propose de couvrir ce montant principalement par le produit de cession de terrains. Une solution qui s’est avérée désastreuse à La Corogne en raison de la crise immobilière.
Le gouvernement espagnol ne veut plus approuver des projets portuaires hasardeux qui obligent l’État à apporter des financements publics pour permettre leur finalisation comme cela a été le cas à Gijón et à La Corogne. Sur place, le projet suscite par ailleurs l’opposition frontale des associations et des nationalistes de Bildu qui contrôlent la Diputación de Guipuzcoa (équivalent du conseil général). Le fait nouveau est que le Parti nationalise basque (PNV) a retiré son appui au projet. Il est désormais favorable à une fusion avec Bilbao, une option sur laquelle les autres forces politiques ne se sont pas prononcées à ce jour.
