Les ports du Havre, de Rouen et de Paris, sous la bannière du GIE Haropa, viennent de publier en commun leur bilan d’activité pour le premier trimestre 2012. Avec 22,3 Mt, les ports d’Haropa voient leur trafic trimestriel se stabiliser. Ce trafic est réparti de la manière suivante: les vracs liquides à 12,2 Mt (55 %), le conteneur à 6,1 Mt (27 %), les vracs solides à 3 Mt (14 %) et les marchandises diverses à 0,9 Mt (4 %). Pour l’activité fluviale, les ports de l’axe Seine cumulent 7,5 Mt, soit une progression de 5 % par rapport au premier trimestre 2011.
Les vracs liquides:
Le trafic des vracs liquides, avec 12,2 Mt, recule de 7 %. Le recul du pétrole brut (− 13 % avec 5,7 Mt) s’explique par l’arrêt de l’activité de raffinage du site de Petroplus à Petit-Couronne près de Rouen. Avec un tonnage de 5,1 Mt sur les trois premiers mois de l’année, les produits raffinés diminuent également (− 3 %). Grâce aux quatre grandes raffineries de l’axe Seine, les ports du Havre et de Rouen restent la première porte d’entrée maritime pour les approvisionnements de la France en pétrole brut. Les produits chimiques en vrac, qui constituent une activité stratégique pour le développement de la vallée de la Seine, progressent de 11 % avec 0,8 Mt. Les autres vracs liquides (engrais, hydrocarbures gazeux et autres vracs) voient également leur tonnage progresser de 8 % par rapport à 2011 avec 0,7 Mt traités.
Les vracs solides:
Au terme du premier trimestre 2012, les vracs solides sont en recul de 0,6 Mt par rapport à 2011 avec 3 Mt. Si le charbon, les trafics d’agrégats et les granulats progressent, les tonnages de céréales sont en net repli. Cette diminution représente à elle seule le déficit de 0,6 Mt enregistré entre 2011 et 2012. Selon Haropa, ce recul s’expliquerait par la diminution prévue des sorties de céréales, liée en particulier au retour sur le marché depuis la campagne 2011-2012 des pays de la mer Noire. Autre explication avancée, la forte compétitivité des céréales d’Amérique du Sud début 2012. Le trafic de charbon enregistre quant à lui une progression de 20 % à mettre en corrélation avec la hausse d’activité du terminal de Grand Couronne. Les autres vracs solides (1,1 Mt) restent globalement stables.
Les conteneurs:
Le trafic maritime de conteneurs enregistre une progression de 27 % en tonnage à 6,1 Mt et de 21 % en nombre d’unités avec 620 000 EVP. Le port du Havre voit son trafic progresser sur les trois premiers mois de l’année. Toujours au Havre, les transbordements reprennent sensiblement (+ 78 % à 109 000 EVP). Rouen voit également son activité progresser de 22 % sur les lignes nord-sud. Pour Haropa, cette tendance correspond à un retour de la confiance chez les clients.
Croisière et transmanche:
En forte progression, le trafic passagers se situe à 50 000 passagers pour les trois premiers mois de l’année. L’activité croisière a généré 11 000 passagers. Le trafic de passagers ferries a progressé quant à lui de 40 % avec plus de 38 000 passagers.
