Trois syndicats régionaux de traitement des déchets (Smedar, Sevede et Setom de l’Eure) viennent d’organiser à Rouen un colloque autour du thème des déchets dont l’un des ateliers a été consacré à l’utilisation des transports multimodaux. Gilles Allain (directeur général du Sevede) et Christophe Thebaud (directeur de la région Seine Nord de la CFT) ont présenté le schéma utilisé entre Le Havre et Saint-Jean de Folleville pour l’acheminement par voie fluviale des déchets collectés sur l’ensemble du territoire du Sevede (136 communes). Un centre de transfert est implanté au Quai du Rhin, au Havre, où sont réalisés les caissons de déchets. Ces caissons sont embarqués sur une barge ro-ro spécialement conçue pour ce transport, la barge Salamandre, de 98 m de long sur 14 m de large. À chaque rotation, 48 caissons sont transportés vers Radicatel. « Le voyage entre Le Havre et Radicatel dure deux heures et représente 25 km », explique Christophe Thebaud. Le système permet des économies d’énergie et ne génère que très peu de casse matérielle. Le directeur du Sevede ajoute: « Nous économisons 7 973 rotations de camions par an » entre Le Havre et Radicatel.
Un autre exemple, ferroviaire celui-là, a été donné par le directeur du SMVO (Syndicat mixte de la Vallée de l’Oise). Comptant 290 communes, le SMVO dispose d’une usine de traitement à Villers Saint Paul. Le dispositif de transport ferroviaire a été mis au point par Ecorail. Il repose sur un système de compactage des déchets et d’acheminement sur des wagons dits multi-berces (trois tables pivotantes par wagon).
