Menée par Jean-Yves Le Drian, président de la Région Bretagne, une importante délégation d’élus a inauguré, le 9 mars, de nouvelles infrastructures au port de commerce de Saint-Malo. Propriétaire du port de commerce de Saint-Malo depuis le 1er janvier 2007, la Région en assure l’aménagement, l’entretien et la gestion avec son concessionnaire, la CCIT de Saint-Malo-Fougères. Adoptée en janvier 2010, la stratégie portuaire régionale a visé en priorité le développement de l’activité de négoce et de transformation des engrais. Une action qui est passée par la réorganisation des espaces. « Compte tenu de la capacité de la société Timac (groupe Roullier) à augmenter tant ses importations que ses exportations de sable coquillé, il est en effet devenu nécessaire de lui offrir la possibilité d’affréter des navires d’un tonnage supérieur à 10 000 t », a expliqué Jean-Yves Le Drian. C’est chose faite avec le quai Charcot qui, long de 300 m, a été conçu pour accueillir simultanément une barge sablière de 100 m de long et 6,50 m de tirant d’eau et un cargo de 150 m de long calant 9 m. Un ouvrage de près de 5 M€ cofinancé par la CCI (3,4 M€), le conseil général (1,1 M€), la Région (1,8 M€), le groupe Roullier (plus d’1 M€) et Saint-Malo Agglomération (100 000 €). Sommes auxquelles il faut ajouter 1,9 M€ destiné au dragage et au déroctage du bassin Jacques Cartier, financés exclusivement par la Région. « Implanté à proximité de l’usine Timac, le quai Charcot va limiter le brouettage inhérent aux opérations de chargement/déchargement sur les 22 000 m2 de terre-plein en enrobé » a commenté Youenn Le Boulc’h, le président de la CCI malouine.
La réalisation du pôle naval Jacques Cartier est un autre cas de figure. Confrontés au retrait du groupe Alstom Leroux Naval, en 2003, les responsables malouins ont tout fait pour trouver des solutions alternatives. La reprise partielle des installations par la Socarenam a permis de maintenir l’activité. Offrir un ensemble d’équipements et de services permettant la construction, la maintenance et la réparation de tous types de navires permet de la relancer et de la développer. Cet ensemble comprend une forme de radoub privée (112 m × 17 m), une darse pour des navires de 10 m de large, un élévateur à navire de 400 t, un quai d’armement de 69 m, une aire de carénage de 6 000 m2 et 7 à 10 places de navires à sec. Un investissement de 4,6 M€ notamment financé par la Région (1,2 M€), la CCI (2,1 M€) et le Conseil général (650 000 €).
