Le projet Paris-Oise port intérieur est localisé à Longueil-Sainte-Marie au débouché sud du futur canal Seine-Nord Europe (SNE). Porté par un syndicat mixte depuis 2008, ce projet a franchi le 5 mars une nouvelle étape avec la signature d’une convention-cadre validant le plan de financement de l’investissement global. Ce dernier s’élève au total à 17,22 M€. L’Union européenne apporte 1,94 M€, l’État 3,34 M€, la région Picardie 3,34 M€, Voies navigables de France (VNF) 2 M€. Le syndicat mixte, composé du Conseil général de l’Oise, de la Communauté de communes de la Plaine d’Estrées (CCPE), de la Commune de Longueil-Sainte-Marie et de l’Agglomération de la région de Compiègne (ARC), contribue à hauteur de 3,6 M€. Cette somme doit servir à réaliser la première phase des travaux d’aménagement du site, soit un quai pour les conteneurs, un poste d’attente en amont avec des ducs d’albe, un quai vrac, un terre-plein bord à quai et un pour le stockage des conteneurs pleins et vides, les accès routiers, les bâtiments et clôtures. Une deuxième phase de travaux est prévue ensuite pour la réalisation d’embranchement ferroviaire et l’extension des surfaces de stockage si les trafics sont au rendez-vous.
Selon le syndicat mixte, les conteneurs devraient être le flux principal pour servir la Picardie, le nord de l’Île-de-France et une partie de la Champagne. Une étude de marché a évalué un potentiel de 30 000 EVP en provenance des ports normands. Un doublement du trafic étant prévu après la mise en service du canal SNE pour dépasser, à long terme, les 80 000 EVP. Du côté du vrac, des flux de sucre, d’engrais et de produits métallurgiques ont été recensés.
Lancement des travaux à l’été 2012
Le syndicat mixte a également désigné le futur exploitant du terminal à conteneurs de Paris-Oise. Il s’agit d’un groupement constitué de Marfret-Somap, « sociétés intervenant déjà fortement sur le bassin de la Seine ». L’appel d’offres pour la réalisation des travaux est lancé. Cette étape permet d’envisager un démarrage des travaux d’aménagement du port intérieur au cours de l’été 2012, précise le syndicat mixte, en vue d’une livraison et d’une mise en service pour la mi-2013. Il reste encore à désigner les exploitants des terminaux vracs et granulats.
