Le Port autonome de la Guadeloupe a terminé l’année sur un trafic en hausse de 8 % à 3,4 Mt. Une bonne performance puisque ce score entre dans le tiercé des meilleurs résultats du port avec une médaille de bronze. Les trafics de vracs solides gagnent 26 % à 997 770 t. La reprise des trafics de sable et le quasi-doublement du trafic de charbon pour la centrale thermique du Moule ont alimenté cette hausse. Les vracs liquides enregistrent une baisse. Les hydrocarbures perdent entre 1 % et 2 % et le gas oil industriel rétrograde de 50 000 t. « L’entrée en service de la centrale thermique du Moule a eu pour effet de réduire la consommation des moteurs diesel d’EDF. Au final, nous gagnons 150 000 t de charbon et perdons 50 000 t de gas oil. La balance est positive », souligne Laurent Maertens, directeur du port. Le trafic conteneurs remporte le troisième volume à 161 364 EVP. Il affiche une croissance de 7,4 %. De plus, la part du transbordement croît avec une augmentation de 6,3 % à 31 552 EVP. La croissance du trafic conteneurisé de la Guadeloupe est en partie liée aux événements de la Martinique en février et mars 2011. Sur l’ensemble de l’année écoulée, l’impact des mouvements marti- niquais est estimé à environ 5 %. D’un autre côté, la croissance du trafic des bananes à l’exportation a quasiment doublé en un an. Le Port autonome de la Guadeloupe envisage donc l’avenir sous le signe des investissements et notamment sur l’extension du port. Le premier appel à projets devrait rester infructueux. Le conseil d’administration du port devrait le constater lors de sa réunion du 10 février. « Nous avons reçu une seule offre dont les conditions minimales ne sont pas respectées. Nous allons donc demander un second appel à projet », indique Laurent Maertens. Au final, ce projet pourrait être retardé de six mois, les études d’impact continuent. « Lors des discussions du premier appel à projets nous avons pu constater que nous pourrions optimiser le projet avec un niveau d’ambition équivalent. De plus, nous réfléchissons à une défiscalisation des investissements. Autant de paramètres qui nous guident vers une enveloppe réduite et des conditions inférieures. » Des 160 M€ prévus initialement, le projet pourrait être réévalué aujourd’hui à 120 M€ à 130 M€. Les travaux sont prévus de démarrer à la fin 2013 pour un terminal opérationnel en 2016.
Le port a présenté sa nouvelle grille tarifaire. Les tarifs du domaine portuaire sont portés à 3 %, ceux de l’outillage et les droits de port à 1,5 %. « Notre politique tarifaire a été programmée sur trois ans. Nous avons toujours suivi l’inflation de la Guadeloupe. En augmentant de 1,5 % les droits de l’outillage nous sommes bien en dessous puisque l’inflation dans l’île a atteint 3,8 % en 2011 », a souligné le port.
