Le manutentionnaire APMT Zeebrugge a passé un accord avec Port Connect, l’organisation de transport fluvial dépendant en grande partie du port, visant à développer les trafics entre le port côtier et l’hinterland. Il s’agit de récupérer, pour le transport fluvial, des transports qui se font par la route et le rail entre Zeebrugge et Anvers. L’action qui vise tant les conteneurs maritimes que non-maritimes concerne également des trafics avec la Ruhr et le nord de la France. Cette coopération est entrée en vigueur dès le 1er février. Port Connect assure des trafics avec des unités fluvio-maritimes.
Afin de s’assurer d’une bonne organisation, un appel a été lancé à Fernanda Van Opstel, directeur intermodal de Mærsk Line, qui sera en charge des opérations. Pour la première année, les responsables misent sur un trafic de plus de 1 000 EVP.
Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire Infrabel a mis récemment en service une station automatique d’approvisionnement pour locomotive opérant au diesel. Cette initiative, qui a impliqué un investissement de 1,5 M€, a été réalisée en collaboration avec G&V Energy Group. Cette station publique est opérationnelle 24/24 h et sept jours par semaine. Au début de l’année prochaine, une station similaire sera mise en service à Genk. D’autres seront établies par la suite en Wallonie.
