Le groupe singapourien PSA, port of Singapore Authority, a annoncé une augmentation de 5,6 % de son volume à 57,1 MEVP. Un trafic qui se répartit presque équitablement entre le trafic réalisé sur le port de Singapour et celui des terminaux étrangers. À Singapour, PSA a réalisé un trafic de 29,4 MEVP, en hausse de 6,1 %, et de 27,7 MEVP, en augmentation de 5 %, pour les terminaux implantés dans d’autres pays. « L’année 2011 a été celle de tous les défis, a souligné le président-directeur général de PSA, Tan Chong Meng, lors de la présentation de ces résultats. Le ralentissement du commerce international, la surcapacité dans le maritime, la crise en Europe et les conséquences du tremblement de terre au Japon ont lourdement marqué l’économie de cette année. Nous avons su faire face. L’année 2012 s’annonce encore difficile. »
L’analyse est sensiblement la même du côté du groupe dubaïote, DP World. Le groupe annonce un trafic de 27,5 MEVP en 2011, en hausse de 9 %. DP World a cédé, le 11 mars, ses cinq terminaux implantés en Australie, héritage reçu lors du rachat de P&O Ports en 2004. En excluant ces terminaux ainsi que ceux de Callao au Pérou et du Surinam, mis en opération en 2011, la croissance du groupe n’a été que de 8 %. « Malgré les difficultés économiques de la fin de l’année, DP World a réussi à relever les défis », a souligné le président du groupe, le Sultan Ahmed Bin Sulayem. Et il insiste sur la bonne performance du terminal des Émirats Arabes unis qui a vu son volume progresser de 12 % à 13 MEVP, avec un point d’orgue lors du dernier trimestre de l’année quand le terminal a vu son volume augmenter de 16 %. Les terminaux asiatiques et indiens se défendent bien, notamment ceux de Karachi au Pakistan et de Vallarpadam en Inde. « Les incertitudes demeurent pour 2012, a souligné le président du groupe, mais nous demeurons confiants dans l’avenir de notre secteur de la manutention portuaire. »
Une croissance étendue
Cette croissance des volumes des opérateurs portuaires n’a pas échappé aux groupes implantés en Chine continentale. Le port de Shanghaï, au travers de sa société cotée en Bourse SIPG (Shanghaï International Port Group), a annoncé dès le 23 décembre avoir franchi son propre record en manutentionnant 30 MEVP en moins d’un an. « Nous sommes passés d’un trafic de 7 951 EVP en 1978 à plus de 30 MEVP en 2011 », a souligné Li Shenglin, ministre chinois des Transports. « Ce cap des 30 MEVP est un nouveau point de départ. Nous ne nous arrêterons pas en si bon chemin », a déclaré le maire de la ville de Shanghai, Han Zheng.
En Europe, le groupe allemand HHLA s’inscrit dans la même tendance que ses rivaux asiatiques et moyens orientaux avec une progression de son trafic de 21 % à 7,1 MEVP. « À comparer avec les chiffres publiés par les principaux ports d’Europe du Nord, HHLA enregistre la plus forte hausse dans cette région », a souligné la direction du groupe. Une croissance des volumes qui s’accompagne d’une augmentation du chiffre d’affaire. Il progresse de 13,6 % à 1 215 M€ pour un résultat opérationnel (Ebit) de 205 M€, en augmentation de 6,2 %. Cette croissance tient principalement, selon le groupe allemand, à la bonne tenue des trafics avec l’Asie et les pays d’Europe de l’Est. Dans son analyse de l’année passée, HHLA note la performance réalisée par les trafics ferroviaires. Ils ont progressé de 11,3 % à 1,9 MEVP dopés par les navettes sur la république Tchèque et la Pologne. HHLA est présent en Allemagne à Hambourg et Cuxhaven et en Ukraine dans le port d’Odessa.
