En hausse de 2 %, le trafic global a porté sur 92 Mt en 2011. En dépit du ralentissement économique, le port d’Amsterdam – auquel sont rattachées trois zones portuaires environnantes (Beverwijk, IJmuiden et Zaanstad) – a enregistré une hausse de 2 % à 92 Mt. Ce chiffre place le site amstellodamois au rang de quatrième port européen derrière Rotterdam, Anvers et Hambourg, mais devant Le Havre.
Confortant son pouvoir d’attraction pour le tourisme, le port d’Amsterdam a connu une hausse de 34 % des escales de navires (1 329 au total) et navires (123) de croisière en 2011. À l’inverse, les transbordements maritimes de conteneurs ont chuté de 28 % pour se limiter à 0,6 Mt (+ 25 % pour l’activité fluviale conteneurisée). Cette contre-performance résulte de l’absence d’infrastructures appropriées à Amsterdam permettant d’accueillir les gros tonnages, le seul accès maritime se faisant par le canal de la mer du Nord dont la profondeur demeure insuffisante. En cela, la décision ou non de construire une nouvelle écluse pour accroître la navigation attendue dans les prochains mois sera cruciale au développement de la zone portuaire de la capitale néerlandaise.
Dans le détail, les transbordements de produits pétroliers ont reculé de 9 % à 37,1 Mt, et ceux de charbon ont progressé de 9 %, à 15,5 Mt. Sur l’année en cours, la société d’exploitation du port anticipe une « modeste augmentation » des transbordements.
