Le port de Gand a décidé de procéder pour la première fois depuis trois ans à une augmentation de ses tarifs portuaires. Elle se montera à 2 %. Cette adaptation concrétise une déconnexion à l’inflation de l’ordre de 3,4 %. Par ailleurs, la direction du port procède également à une refonte de sa tarification pour les trafics ro-ro dans le but d’attirer de nouveaux services. En revanche, concernant les tarifs qui se rapportent aux concessions, l’adaptation reste liée à l’indexation.
La direction du port entend développer la logistique avec l’hinterland en misant davantage sur le fluvial et le rail. Actuellement, la répartition entre modes représente 45 % pour le fluvial, 46 % pour la route et 9 % pour le rail. Une étude a été effectuée récemment intéressant 101 entreprises impliquées dans des transports de matières premières et autres diverses. Sur la base des données collectées, il s’avère que des perspectives se présentent dans le cadre d’un plan stratégique couvrant la période 2010/2020. L’accent sera résolument mis sur la navigation fluviale et le ferroviaire. Pour 2020, la répartition entre les modes devrait se présenter de la manière suivante: fluvial 50 %, rail 15 %, la part de la route étant limitée à 35 %.
