L’opération démarre au port fluvial de Genk avec l’intervention d’un logisticien, Despriet, qui met un terrain et des équipements à disposition. Parmi les fabricants figurent CBR, Coeck, Eternit et Gyproc. Ces derniers livrent les cargaisons sur quai, qui sont ensuite expédiées vers des dépôts.
Le gestionnaire de voies d’eau De Scheepvaart soutient également ce projet et table sur la réalisation d’ici 2015 d’un réseau de distribution multimodal et de centres de consolidation. D’une étude il ressort que chaque année 60 Mt de marchandises palettisées sont transportées en Flandre, dont 6 Mt à 7 Mt de matériaux de construction.
Quant au régime de subventions accordées au transport fluvial de fret palettisé, des précisions ont été données lors d’une réunion de l’organisation Flanders Inland Shipping Network (FISN) qui regroupe le gestionnaire de voies d’eau, des ports fluviaux, des bateliers et des chargeurs. Un montant de 1,5 M€ est dégagé pour les trois prochaines années. Les transporteurs intéressés ont jusqu’au mois de mars pour faire une demande. L’intervention comporte une règle de soutien à l’investissement selon la clé 80/20, ce qui peut aller jusqu’à 200 000 € sur trois ans. Une assistance est également possible sur le plan de l’exploitation, ceci par rapport à un surcoût opérationnel via la route. Pour ces subventions, des critères doivent être respectés ayant trait au rendement, aux volumes et à la durée des contrats. Enfin, des études sont en cours, axées sur la localisation en bordure de voies d’eau de ces centres de distribution. Il faudra encore rechercher des exploitants.
Bruxelles veut réaliser un terminal pour passagers
Le port de Bruxelles a passé un accord avec sa Région qui vise à réaliser un terminal pour passagers dans l’avant-port. L’installation sera située à hauteur de Vieux Meudon à Neder-over-Heembeek. L’objectif est d’inscrire le port dans les programmes des opérateurs de croisières, ceci pour des unités fluviales. Le port investira 1,7 M€ dans l’opération.
