Le chantier terminal du méthanier et son prolongement dans le réseau de transport de gaz produiront une série de trafics portuaires dédiés, qui ne font que commencer. GRT Gaz reçoit une première commande de tubes en provenance de Grèce, livrés et transbordés via le quai F13 du port est de Dunkerque. Deux navires déchargeront 25 000 t d’ici à début 2012. Le premier, le Sigrun-Bolten, déchargeait 12 000 t de tubes au terminal Dewulf-Cailleret, ce dernier aux ordres de Karovert Shipping, représentant portuaire de l’expéditeur Corinth Pipeworks, qui produit et livre les tubes rendus au chantier. Karovert Shipping consigne le navire, et assure la représentation de l’armement auprès du manutentionnaire. Corinth Pipeworks a par ailleurs confié au Luxembourgeois LEI Conseil la logistique finale de livraison.
GRT Gaz est l’un des trois maîtres d’ouvrage pour la construction du terminal méthanier de Dunkerque. Le gestionnaire du réseau de transport de gaz français pose une nouvelle canalisation de 51 km assurant la liaison avec le réseau, entre les communes de Pitgam (59), à quelques kilomètres de Dunkerque, et Nédon (62). Il s’agit du premier maillon du doublement de l’Artère des Hauts de France, qui doit doubler le réseau existant entre Dunkerque et Cuvilly (60). Cet investissement subventionné par le Plan énergétique européen de relance de l’Union européenne doit soulager l’artère Belgique France, et dégager ainsi des capacités, explique GRT Gaz.
GRT Gaz a établi son stock principal de chantier au port fluvial d’Arques (62), près de Saint-Omer. Y convergent par barge les tubes produits en Allemagne, livrés par rail et transbordés, et les tubes chargés par Corinth Pipeworks depuis son port de Thisvi, sur la côte nord du Golfe de Corinthe. 80 % de ces derniers sont transbordés sur barge depuis le F13 à destination d’Arques. LEI Conseil a confié à la CFNR l’affrètement des allèges. 20 % sont stockés à quai.
