D’importants investissements devront intervenir au port d’Anvers au cours des prochaines années afin de faire face à l’évolution du trafic qui devrait atteindre les 300 Mt en 2030.
Les travaux de construction de ce qui va devenir la plus grande écluse du monde ont démarré le 21 novembre. L’ouvrage est construit dans la zone portuaire de la rive gauche, dans le fond de la darse à marée Deurganckdok. Les dimensions: 500 m de long, 68 m de large, profondeur 17,50 m, de sorte que des navires calant 16 m pourront y accéder. L’écluse devrait être opérationnelle en 2016. Coût: 340 M€. La Banque européenne d’investissement participe au financement à raison de 170 M€, la banque KBC a avancé un crédit de 81 M€, le reste est à porter au compte du port d’Anvers. Cette écluse doit constituer le second accès maritime à cette zone portuaire et permettre le développement de nouveaux terminaux. En outre, elle répond aux perspectives qui découlent du dernier approfondissement de l’Escaut.
Autres travaux en cours
L’approfondissement du quai du terminal à marée sur l’Escaut Noordzeeterminal de manière à permettre la réception de porte-conteneurs calant jusqu’à 15,5 m. Ce terminal est surtout fréquenté par Hapag-Lloyd et ses partenaires de Grand Alliance.
Un grand projet à réaliser sur la rive gauche et qui se précise, la future darse à marée Saegtinghedok, qui devra prendre la relève du Deurganckdok, dont la pleine capacité est attendue vers 2020. Cette nouvelle darse, qui serait plus grande, s’inscrira dans une zone de 1 073 ha. Le permis de construire devrait intervenir en 2015 de sorte que l’infrastructure serait opérationnelle en 2020.
