L’autorité en charge de la gestion des ports tanzaniens (Tanzania Ports Authority) a annoncé un programme d’investissement de 1,4 Md$ pour accroître les capacités de Dar es Salaam et de Tanga, le second port national. Ces extensions portuaires devraient ouvrir les marchés avec des pays voisins comme le Sud Soudan ou les pays enclavés de l’Ouganda, de la RDC et de la Zambie.
Hormis les coûts de dragage, 523 M$ seront dépensés pour construire deux nouveaux quais dans le port de Dar es Salaam et convertir le seul point d’amarrage actuel dans un quai conventionnel. Le terminal pétrolier sera agrandi pour recevoir jusqu’à 80 000 t contre 45 000 t actuellement. La Chine participera au financement de ce quai avec une enveloppe de 400 M$.
Le port de Tanga, situé à la frontière avec le Kenya, peut traiter un trafic de 500 000 t par an de vracs, tout en utilisant seulement les trois quarts de ses capacités. Selon le directeur général adjoint de TPA, Julius Mfuko, 600 M$ seront investis à Tanga. Dans deux ans, les deux principaux ports tanzaniens auront une capacité de 1 MEVP. TPA veut aussi créer un port sec à Kisarawe pour décongestionner le port de Dar es Salaam. Il sera développé comme un dépôt pour stocker les conteneurs et les véhicules. Ces développements font suite à une mission de l’Union européenne qui a alerté l’autorité portuaire tanzanienne de prendre des mesures pour accélérer le passage portuaire afin d’éviter de perdre des trafics.
