Un troisième portique à Gennevilliers

« Il y a 17 ans jour pour jour, la première barge avec des conteneurs en provenance du Havre est venue accoster le long de ce quai. Opérée par Logiseine, cette barge a été suivie par d’autres et aujourd’hui ce sont 11 navettes hebdomadaires qui touchent le port alte séquanien. Après Logiseine, l’armateur MSC et RSC ont misé sur la Seine », a commencé Michel David, directeur général de Logiseine. Et cette réussite des opérations conteneurisées fluviales ne s’est pas démentie. Sur la dernière décennie, a rappelé Jean-François Dalaise, président de Ports de Paris, le trafic fluvial conteneurisé a progressé de 17 %. « Ce nouveau portique, qui devrait être opérationnel en décembre, va permettre au port de continuer sa croissance. Il sera accompagné en cela par la mise en place du système AP+ pour des opérations de dédouanement logistique plus rapides. » Thierry Mariani a souligné l’importance de ce terminal. « Notre priorité vise à améliorer la desserte des ports. C’est un enjeu primordial. Nous devons renforcer l’interface entre le fluvial, le ferroviaire et les ports maritimes. » Et pour le ministre, le fluvial en général et l’axe Seine en particulier doivent jouer un rôle dans le Grand Paris de de­main. Il a annoncé pour cela la création d’un GIE entre les trois ports de la Seine, Le Havre, Rouen et Paris. Par ailleurs, la réforme de VNF et le plan d’aide à la profession d’un montant de 16,5 M€ entre 2008 et 2012 « sont une nécessité pour structurer le fluvial et accompagner son développement ». Enfin, le secrétaire d’État aux transports a souligné la nécessité de disposer le long du fleuve de plates-formes. La réalisation d’un centre logistique à Achères est une solution au désenclavement de la Seine et participera à la réussite de Seine Nord Europe.