En dépit de la stagnation de l’économie espagnole, le trafic des ports de commerce espagnols continue à progresser. Les statistiques des neuf premiers mois publiées par l’Organisation publique des ports de l’État (OPPE) indiquent une hausse de 5,3 % à 332,7 Mt. Les marchandises diverses sont le moteur de cette croissance avec + 8,3 % à 153,4 Mt, un phénomène qui s’explique par le dynamisme des conteneurs. L’Espagne a atteint le cap des 10 MEVP en octobre, affichant ainsi une progression de 8,8 %.
Le fait le plus intéressant demeure la bonne tenue de l’activité de transbordement (+ 11,6 % à 5,5 MEVP), un signe de l’intérêt que continuent à porter les opérateurs internationaux aux ports espagnols. Au cours des derniers mois, les transferts de trafic depuis Tanger-Med ont bénéficié à plusieurs ports dédiés principalement ou quasi exclusivement au transbordement comme Malaga (0,3 MEVP, + 28,6 %), Las Palmas aux Canaries (0,9 MEVP, + 13,4 %) et Algésiras (2,46 MEVP, + 14,3 %). Mais dans les grands ports où l’activité import-export est prédominante, on enregistre également des hausses: Barcelone (1,57 MEVP, + 10,9 %), Bilbao (0,4 MEVP, + 10,6 %).
Les vracs solides sont également en territoire positif avec une reprise modeste de 0,9 % à 58,3 Mt. Si la tendance se confirme au cours du dernier trimestre, 2011 sera la première année de hausse de ce trafic après trois années de recul (-39 % en cumul). Le leader, Gijón, ne sort pas de la crise (9,1 Mt, − 7,5 %), mais le port voisin d’Avilés tire parti du regain d’activité d’Arcelor Mittal (2,5 Mt, + 24,7 %). Les difficultés de la construction continuent à peser sur le trafic de ciment et de clinker, en baisse, par exemple, de 32,5 % à Valence.
Le trafic des liquides est mieux orienté à la hausse avec + 4,2 % à 111,3 Mt. Algésiras, le leader, affiche une belle progression (19,5 Mt, + 16,2 %) de même que son suivant immédiat, Huelva (14,9 Mt, + 34,5 %) et Carthagène (12,2 Mt, + 7,1 %).
