Le trafic ne décolle pas

« Le 3^e trimestre révèle des promesses de relance du trafic. » L’œil sur la ligne bleue d’une reprise significative du trafic portuaire, la direction du GPMM garde espoir. Elle se félicite des annonces d’implantation logistique sur Fos Distriport et La Feuillane. Mais, côté statistiques, Marseille-Fos ne voit rien venir.

Le trafic des marchandises diverses s’obstine à s’inscrire en repli et connaît une nouvelle perte de marché. Sur trois trimestres, ce secteur affiche une érosion de − 4 % dont − 6 % pour les conteneurs. Les ports européens progressent du même ordre mais positivement.

Le pétrole permet de sauver les apparences. Malgré l’annonce des fermetures des raffineries de Reischtett en Alsace et de Lyondell Basell à Fos, l’or noir a fait un bond de 30 % en septembre (+ 6 % sur 9 mois). La reconstitution des stocks pétroliers a alimenté la pompe venant de Russie, du Nigeria, de la Turquie et d’Égypte. Les gaz liquides (GPL et GNL) poursuivent leur explosion: entre + 164 % et + 92 % sur le dernier relevé. L’effet du nouveau terminal méthanier de Fos Cavaou joue à plein avec des provenances d’Algérie et du Qatar.

Le secteur des hydrocarbures maintient le trafic général de Marseille-Fos à flot avec + 1 % et 66,38 Mt enregistrés sur 9 mois. Ce n’est pas le cas du sidérurgiste ArcelorMittal Fos qui connaît une chute de son activité et des tonnages induits.

Au rayon des éléments positifs, les vracs agroalimentaires, malgré un poids très relatif, se montrent dynamiques grâce aux exportations de céréales et importation de sucre, d’huile de ricin et tournesol. Enfin, le trafic passagers file bon train en effleurant la barre des 2 millions fin septembre. Le redressement spectaculaire de la destination Corse (+ 31 %) a profité du désengagement obligé sur Nice de la SNCM. Les croisières (+ 11 %) poursuivant leur croissance. Les lignes sur le Maghreb n’ont pas connu de « printemps arabe » avec une baisse, de − 14 % sur l’Algérie et de − 20 % sur la Tunisie depuis le début de l’année.