À l’occasion de sa démission, Sergey Naryshkin, président du conseil d’administration de Sovcomflot, a écrit à l’ensemble des salariés de la compagnie russe début novembre. Il est notamment revenu sur la stratégie qu’il a menée à la tête de la compagnie entre 2005 et 2010. Pour lui, c’est au cours de ces années que Sovcomflot est devenue l’un des leaders pour le transport par voie maritime des produits pétroliers et non plus « une compagnie régionale de taille moyenne ». La compagnie russe est aujourd’hui « propriétaire d’une flotte moderne, dotée des technologies les plus avancées ». Le nombre de navires a doublé en cinq ans pour atteindre un nombre total de 156 navires et 12 Mtpl. Elle a développé « une large expertise dans le transport maritime d’hydrocarbures dans des conditions glaces extrêmes ». La gamme des services offerts par la compagnie à ses clients s’est également étoffée, a continué Sergey Naryshkin. Sovcomflot est désormais présente sur de nouveaux segments de marchés (voir encadré), notamment en ce qui concerne les projets de développement offshore des ressources pétrolières et gazières du pays. Cette implantation dans ce nouveau secteur a répondu à la stratégie globale de la Fédération de Russie concernant la filière énergie. C’est aussi une décision du président de la Fédération de Russie, Dimitri Medvedev, qui est à l’origine de la démission de Sergey Naryshkin de son poste ainsi que de celle de ses homologues dans d’autres entreprises dont l’État russe est actionnaire.
Une stratégie définie jusqu’en 2017
Sergey Naryshkin a encore précisé avoir joué un rôle dans la mise au point de la stratégie de la compagnie pour les cinq années à venir, approuvée par le conseil d’administration en septembre. L’Arctique va être au cœur des actions de développement menées par la compagnie russe jusqu’en 2017. « Sovcomflot va renforcer sa présence et ses capacités de transport dans la région en privilégiant des accords de long terme avec des entreprises internationales leaders sur les secteurs pétroliers et gaziers », a affirmé le président sortant du conseil d’administration. Sovcomflot devrait aussi multiplier les prises de participation dans les différents projets d’extraction de pétrole et de gaz actuellement en cours en Arctique, en privilégiant ceux dotés d’une dimension maritime. Selon Sergey Naryshkin, la stratégie 2011-2017 s’inscrit dans une volonté de « fournir des solutions logistiques intégrées et de consolider les revenus futurs de Sovcomflot, dans un contexte international plutôt défavorable pour les taux de fret ». Sergey Naryshkin apparaît toutefois convaincu que le transport maritime d’hydrocarbures devrait à terme retrouver le chemin de la croissance et de la stabilité « après plusieurs années particulièrement difficile ». Il reviendra à son successeur, Ilya Klebanov, d’en tirer profit.
