Du nouveau pour le multimodal

Les travaux de la future plate-forme multimodale du Havre pourraient commencer dès le début de l’année 2012 selon le président de la société d’investissement Le Havre Terminal Trimodal (LH2T), Charles Masse. LH2T, qui est aujourd’hui détenu par le port, Projenor et le Crédit agricole, est chargé de conduire le projet qui associe les modes de transports routiers, ferroviaires et fluviaux. L’enquête publique a été lancée et devrait durer jusqu’au 8 octobre. Les autorisations administratives pourraient tomber à la fin de l’année 2011. Les porteurs du dossier espèrent un arrêté préfectoral pour la mi-décembre. Le site retenu se situe à deux pas du pont de Normandie. Au Havre, la part massifiée représente 15 % du trafic contre 40 % chez les concurrents nord-européens. Les attentes des chargeurs tout comme des opérateurs de transport combinés sont donc fortes. La plate-forme multimodale, qui deviendra le plus grand terminal de France, devrait s’étendre sur une superficie de 110 ha le long de l’actuel Grand canal. Le Grand port maritime du Havre (GPMH) aura la charge de l’aménager en préparant le terrain et les accès. LH2T installera les équipements nécessaires au fonctionnement de la plate-forme. Les équipements s’articuleront autour d’une cour fluviale avec deux postes à quai de 200 m chacun, une zone de stockage des conteneurs, une cour ferroviaire, un faisceau de réception des trains avec six voies de 750 m et de deux de 1 000 m. L’objectif est d’atteindre les 330 000 conteneurs par an puis de monter à 500 000. Côté environnement, les trafics massifiés devraient permettre une réduction de 500 000 t de CO₂. Le coût est évalué à 140 M€ supporté par le port et LH2T, qui devrait bénéficier de subventions à hauteur de 70 M€.