La déclaration d’utilité publique pour l’aménagement de la zone de la Turquerie, où doit être installé le projet logistique Calais Premier, a été signée le 20 septembre, a indiqué le 29 septembre le président de la Communauté d’agglomération du Calaisis Philippe Blet, au cours d’une opération de communication menée sur le site de All4trucks. Ce même jour, le président du groupe DCB International Didier Caudard-Breille, à l’origine du projet, a donné quelques précisions. Il s’étend sur 160 ha, dont 50 ha développés en première phase. Cette première phase comprend une zone tertiaire, une zone dédiée à des entrepôts de petite taille pour cross-docking, et deux entrepôts de 50 000 m2 entre lesquels sera installé un chantier de transport combiné, embranché sur la voie ferrée Dunkerque-Eurotunnel port de Calais préalablement reconstruite. Didier Caudard-Breille affirme être en mesure de déposer les permis de construire et demandes d’agrément sécurité avant la fin de l’année. Il indique être en « discussion avancée » avec l’opérateur de fret combiné allemand Cargo Beamer. Le projet est lancé en blanc, la recherche simultanée d’investisseurs et d’utilisateurs pouvant prendre un an environ avant que le dossier administratif ne soit bouclé.
Cette opération vient après la publication par la CCI de Région Nord-Pas-de-Calais du « Schéma directeur sectoriel gestion des équipements portuaires et aéroportuaires ». Parmi les cinq axes retenus, la CCI et ses quatre territoires veulent promouvoir le développement logistique de la région, avec pour ambition d’en faire « le centre ouest-européen de la logistique », renforcer la compétitivité de ses ports maritimes et conforter le rôle de la voie d’eau. Le schéma développe pour cela 21 actions. Deux de ces actions sont structurelles. Il s’agit d’unifier la gestion des ports maritimes dans une seule main, et de créer deux sociétés de synergie des ports intérieurs, l’une à l’est, l’autre à l’ouest de Marquion, le débouché du canal du Nord sur la voie Dunkerque-Escaut.
