Rétablir les 10,50 m de hauteur d’eau

Les clients bordelais du secteur des céréales, du charbon et des granulats ont fortement émis la demande, pour assurer leur développement, de pouvoir accueillir des navires plus importants sur les terminaux de Bassens et d’Ambès. Les derniers travaux de dragage sur les passes de Cussac et Beychevelle remontent à 2007. Depuis, résultat entre autres des avaries survenues sur la drague Pierre Lefort, les tirants d’eau se réduisent et les escales telles que celle du Sea-Power, venu chargé à l’été 2010 40 000 t de blé, se font rare. En marge du programme habituel d’entretien du chenal (d’un montant annuel de 14 M€), le Grand port maritime de Bordeaux (GPMB) a donc mené une opération de dragage exceptionnelle pour rétablir les 10,50 m de profondeur de tirant d’eau et faciliter l’accès à ces deux terminaux. D’un coût de 5 M€ (20 % le port, 80 % l’État), ces travaux lancés fin juillet devraient bientôt se terminer. Pour cette opération, le GPMB a eu recours à une drague à pelle mécanique spécifique, la Nordic Giant (55 m de long) tandis que l’entreprise Atlantique dragage, filiale française du groupe Boskalis et titulaire du marché, a également mis à disposition du chantier deux chalands et une vedette hydrographique.