Le 15 septembre, le premier chargement de charbon depuis les mines de Moatize, dans la province de Tete, a été chargé au port de Beira. Pour la première fois depuis 28 ans, quelque 15 000 t de charbon thermique ont été transportées sur la voie ferrée de Sena jusqu’au port de Beira pour y être chargées sur le Orion-Express. Ce chargement marque un jour historique pour le port du Mozambique ainsi que la fin de la première phase de l’implantation du groupe brésilien Vale à la mine de Moatize, dans laquelle le groupe a investi 1,6 Md$. Le journal de Maputo, Noticias, a rapporté que ce chargement a été chargé à une cadence de 5 000 t à 6 000 t de charbon par jour en utilisant des camions et des barges en raison des retards pris dans la rénovation du poste de chargement des vracs dans le port. Une bande convoyeuse est en cours d’installation pour accélérer les chargements. Une rénovation du terminal engagée par les groupes miniers brésiliens Vale et australien Riverdale, qui doit être achevée en novembre. Vale détient la concession de la mine de Moatize, une des plus grandes réserves de charbon du monde, qui pourrait produire quelque 11 Mt de charbon thermique et métallurgique par an. Depuis son démarrage en 2008, la mine de Moatize a eu un effet bénéfique sur l’économie, générant quelques 9 000 emplois et redonnant un développement pour les sous traitants locaux. Dans la province de Tete, Vale a investi quelque 90 M$ dans des secteurs comme la santé, l’agriculture, le sport et l’éducation.
Des doutes se sont exprimés à propos de la capacité de la voie ferrée Sena et du port de Beira d’absorber la production de charbon. Des rapports ont indiqué que le port et la compagnie ferroviaire ont déjà réfléchi à la construction de nouveaux quais et d’investir dans un terminal dédié pour le charbon les produits miniers et le tabac pour répondre à cette croissance et pour aider les besoins de nombreux pays alentours enclavés.
