Les terminaux de conteneurs brésiliens privatisés à la fin des années 1990 se lancent dans un nouveau cycle de croissance. Quatre d’entre eux, situés à Rio de Janeiro, Salvador et Paranaguá, ont programmé près de 650 M€ d’investissements afin d’assurer leur extension dans les prochaines années. Grâce à ces travaux et à l’acquisition de nouveaux équipements, ces terminaux se préparent à recevoir les dernières générations de navires (entre 7 000 EVP et 9 000 EVP).
À Rio de Janeiro, le groupe Multiterminais prévoit d’injecter quelque 200 M€ et compte mener à bien cette extension pour le second semestre de l’année 2014. De son côté, Libra Terminais annonce un montant s’élevant à 306 M€ pour son terminal carioca. Ainsi, les terminaux de Multi et de Libra espèrent afficher à terme 2 MEVP par an à Rio, contre 1,2 MEVP à l’heure actuelle. Soit une augmentation de 66 %. « Nous sommes bien préparés pour cette extension car Rio de Janeiro va vraiment en avoir besoin », affirme Wagner Biasoli, président de Libra Terminais. « Ces extensions vont faire surgir le plus grand quai continu destiné aux conteneurs d’Amérique du Sud », ajoute Richard Klien, du groupe Multiterminais. En effet, les groupes Multi et Libra, qui bénéficient aujourd’hui de 1 258 m de quais, vont bientôt afficher 1 960 m au total.
Dans l’État du Paraná, le Terminal de conteneurs de Paranaguá (TCP) projette une enveloppe d’environ 70 M€ pour atteindre une capacité de 1,5 MEVP annuels à partir du premier trimestre 2013 (contre 700 000 EVP en 2010).
Enfin, Tecon Salvador, filiale de Wilson Sons Limited qui mise principalement sur les produits pétrochimiques, le caoutchouc, les pneus, la cellulose, les fruits et les pièces automobiles à destination de l’Europe, des États-Unis et de la Chine, va investir 72 M€. D’ici à mars 2012, Tecon Salvador comptera deux bassins d’accostage (respectivement de 377 m et de 210 m) et une aire totale de 118 000 m2. Ce terminal, qui a assuré un trafic de 262 000 EVP en 2010, devrait ainsi doubler sa capacité, garantit son directeur exécutif, Demir Lourenço Júnior. Par ailleurs, l’État de Bahia et le gouvernement fédéral sont en train d’investir dans les accès terrestres, avec un projet de voie express portuaire qui reliera la route fédérale BR-324 au port de Salvador: le trafic et l’écoulement des marchandises seront ainsi facilités dans la région de Bahia.
Les conteneurs en hausse de 10 %
Selon les prévisions de Sérgio Salomão, président de l’Abratec (Association brésilienne des terminaux de conteneurs d’usage public), le Brésil devrait enregistrer cette année un trafic dépassant les 5 millions de conteneurs, soit un volume supérieur de 10 % aux résultats obtenus en 2010. L’an passé, Santos (État de São Paulo), Itajaí (État de Santa Catarina) et Rio Grande (Rio Grande do Sul) s’étaient imposés comme les trois principaux ports brésiliens de conteneurs, avec respectivement 1,76 million d’unités, 565 000 et 408 000 conteneurs. Sérgio Salomão estime que les terminaux de conteneurs brésiliens auront à investir 1,8 M€ durant la période 2010-2015, pour des projets d’extension de bassins, l’amélioration des patios et l’acquisition de nouveaux équipements. Soit un montant équivalent à celui investi par les terminaux dans la période 1995-2010, souligne le président de l’Abratec.
