Que faire des résidus de cargaison et des déchets d’exploitation des navires escalant au Havre? Le 1er janvier, un nouveau plan de gestion de traitement entrera en vigueur. Il décrit par le menu les installations de collecte mis à disposition des navires et détermine l’ensemble des procédures à suivre. Ce système permet également de mettre en œuvre une traçabilité grâce à un logiciel informatique, Ecoport, initié par la capitainerie.
À ce jour, le Grand port maritime du Havre a « labellisé » plusieurs opérateurs pour la collecte et le traitement des produits. Parmi eux, la CIM, LBC Sogestrol, Bataille, SNRN, Gosselin Environnement, Ipodec Normandie, Unifer Environnement et Sita. Depuis le début septembre, un nouvel opérateur est entré en scène: la société Ships Waste Collection, basée au Havre. Elle vient de lancer une nouvelle barge – « Marpol Collector 1 » – destinée à assurer la collecte des déchets et des résidus de cargaison.
Une fois récupérés, les déchets sont acheminés vers un centre de traitement agréé. Longue de 46 m, cette nouvelle barge dispose d’une capacité de 400 m3 pour stocker les déchets d’exploitation liquides (eaux de cales, résidus de fuel, huiles usagées) et les résidus de cargaison liquides type Marpol 1, comme les mélanges eau-hydrocarbure provenant du lavage des citernes.
