Figure historique du port de Roscoff, Pierre Le Noan a définitivement mis sac à terre cet été. Avec son Roscoff, il assurait les missions de pilotage et de lamanage en baie de Morlaix. Deux activités désormais reprises par Brest. Depuis le 1er juillet pour le lamanage, et depuis le 1er septembre pour le pilotage. Conservant le personnel roscovite au Bloscon et parée à y envoyer des renforts brestois, c’est en effet la coopérative de lamanage de Brest qui a repris les rênes. Conformément au nouvel agrément, la coopérative a basé à Roscoff la vedette de lamanage Lamaneur-1. Une vedette aluminium de 8 m et 187 chevaux.
Parallèlement à ce changement, la station de pilotage de Brest est également officiellement installée à Roscoff depuis le 1er septembre. « Gérée par nos services de Brest, la station de Roscoff conservera sa propre identité et appliquera son règlement et ses tarifs locaux, précise Alain Briand, président de la station de pilotage de Brest. Nous organiserons le service des pilotes et mettrons à disposition le personnel et le matériel nécessaires à son bon fonctionnement. » À cet effet, les pilotes de Brest ont basé à Roscoff La-Méloine, une pilotine construite en 2005 et acquise auprès des pilotes de la Gironde. Longue de 11,50 m et remotorisée en 2009, elle est propulsée à 28 nœuds par deux moteurs Volvo de 435 chevaux couplés à deux hydrojets. Cette implantation roscovite étend les activités de la station de pilotage de Brest qui gère déjà les ports de Brest, Concarneau, Douarnenez et Quimper tout en entretenant une collaboration très active avec le pilotage de Lorient.
