Dans le cadre de la ligne qui relie Rotterdam à plusieurs ports africains, la compagnie Safmarine a décidé de déplacer son escale hebdomadaire aux Canaries du port de Tenerife à celui de Las Palmas. Le bénéficiaire de l’opération est le terminal de conteneurs de La Luz, propriété de Boluda Corporacion Maritima (BCM). Le premier porte-conteneurs est arrivé le 27 juillet.
BCM table sur un trafic additionnel d’un millier de conteneurs d’exportation par mois. Le choix de Safmarine conforte le pari réalisé par Vicente Boluda au milieu des années 2000 lorsqu’il a décidé d’investir 20 M€ pour se doter d’un terminal moderne dans le port de Las Palmas. En 2009, l’entrepreneur valencien a encore augmenté la superficie (de 12 000 m2 à 165 000 m2) avec l’acquisition un terminal contigu. Cela a permis de porter la capacité à 450 000 EVP. Parallèlement, Vicente Boluda s’est désengagé de plusieurs terminaux dans la péninsule ibérique.
Les Canaries, et le port de Las Palmas en particulier, suscitent un intérêt croissant de la part des opérateurs internationaux en raison de la localisation géographique qui en fait un hub idéal pour le trafic avec l’Afrique de l’Ouest.
ICO passe un accord avec Ust-luga Company
Le manutentionnaire zeebrugeois ICO (International Car Operator), filiale de NYK, et Ust-Luga Company ont conclu un accord de coopération qui a pour conséquence de les intégrer dans une chaîne logistique. Zeebrugge et les terminaux d’ICO interviendront en tant que plaque tournante pour les cargaisons roulantes, en provenance d’Asie et d’Europe, à destination de la Russie. Il s’agit de divers types de cargaisons: voitures neuves, projets, colis lourds, machines agricoles et autres engins de génie civil. Des petits navires feeder traiteront ce trafic. Les deux partenaires envisagent aussi d’édifier un centre PDI (pre delivery inspection) dans la zone ouest du port de Saint-Petersbourg. Les véhicules y seront équipés en fonction des recommandations des clients.
